শনিবার, ৫ এপ্রিল ২০২৫ | ২২ চৈত্র ১৪৩১
Dhaka Prokash

বিআরটি প্রকল্প: সময়-ব্যয় বাড়ে, মানুষ মরে কাজ শেষ হয় না

বছরের পর বছর ধরে কাজ চলছে বাস র‌্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) প্রকল্পের। তবু শেষের দেখা নেই। শুধু সময় আর ব্যয় বাড়ছে। ভোগান্তিও শেষ হচ্ছে না বিমানবন্দর থেকে গাজীপুর চৌরাস্তা পর্যন্ত চলাচলকারী যানবাহন ও সাধারণ মানুষের।

তার উপর আবার ন্যূনতম নিরাপত্তা ব্যবস্থা না থাকায় ঘটছে দুর্ঘটনা। সর্বশেষ গত সোমবার (১৫ আগস্ট) নির্মাণকাজ চলাকালে ক্রেন কাত হয়ে সেগমেন্ট (বক্স গার্ডার) গিয়ে পড়ে একটি প্রাইভেট কারের উপর। তাতে প্রাণ যায় পাঁচ জনের। সেদিকেও কোনো খেয়াল নেই কর্তৃপক্ষের। তারা ব্যস্ত প্রকল্পের ব্যয়, সময় বাড়াতে আর অত্যাধুনিক অফিস কীভাবে নির্মাণ করা যায় সেই নিয়ে।

অথচ সরকার প্রধান বলছেন ব্যয় কমাতে। আর বিআরটি কর্তৃপক্ষ প্রকল্প সংশোধন করে দৃষ্টিনন্দন বিআরটি অফিস ভবন নির্মাণসহ আরও বেশ কিছু বিষয় সংযুক্ত করে সংশোধিত ডিপিপি অুনমোদনের জন্য পাঠিয়েছে পরিকল্পনা কমিশনে।

রাজধানীবাসীকে যানজট থেকে মুক্তি ও যাতায়াত সহজ করতে সরকার বিমানবন্দর থেকে গাজীপুর পর্যন্ত বাস র‌্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) প্রকল্পের অনুমোদন দেয় ২০১২ সালের ২০ নভেম্বর। কাজ শেষ করার কথা ছিল ২০১৬ সালে। কিন্তু বিভিন্ন অজুজাতে প্রকল্পের ডিপিপি এ পর্যন্ত চার দফা সংশোধন করা হয়েছে। সময় বাড়ানো হয় ২০২২ সাল পর্যন্ত। কিন্তু তাতে কাজের শেষ হয়নি। বরং সমস্যা ও ভোগান্তি বেড়েছে আগের চেয়ে বেশি।

দশ বছরে প্রকল্পের কাজ শেষ করতে না পারলেও এখন আবার ২০২৩ সালের জুন পর্যন্ত এক বছর সময় বাড়ানো হচ্ছে। এতে করে প্রকল্পের মেয়াদের পাশাপাশি ব্যয় ও ভোগান্তি বাড়বে। প্রকল্প সংশ্লিষ্টরা বলছেন, এ পর্যন্ত প্রকল্পের কাজ শেষ হয়েছে ৮২ শতাংশ।

জানা গেছে, ২০১২ সালে যখন প্রকল্পটি অনুমোদন দেওয়া হয় তখন ব্যয় ধরা হয়েছিল দুই হাজার ৪০ কোটি টাকা। আর দফায় দফায় সময় বাড়ানোর সঙ্গে সঙ্গে প্রকল্পের ব্যয় বেড়ে দাঁড়িয়েছে চার হাজার ২৬৮ কোটি টাকায়। ১০ বছরে ব্যয় বৃদ্ধি পেয়েছে দুই হাজার ২২৮ কোটি টাকা। অর্থাৎ বৃদ্ধির হার ১০৯ শতাংশ।

বাস র‌্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করছে সড়ক পরিবহন ও জনপথ অধিদপ্তর, বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষ ও স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তর। এ প্রকল্পের তিন ভাগে তিন জন প্রকল্প পরিচালক কাজ করছেন। তাই অনেক ক্ষেত্রে সমন্বয়ের অভাব রয়েছে। এ জন্য ঠিক মতো কাজ হয় না বলে অভিযোগ রয়েছে।

প্রকল্পের সর্বশেষ অবস্থা সম্পর্কে জানতে বুধবার (১৭ আগস্ট) বিআরটি প্রকল্প পরিচালক এ এস এম ইলিয়াস শাহ ঢাকাপ্রকাশ-কে বলেন, ‘এ পর্যন্ত কাজের অগ্রগতি হয়েছে ৮২ শতাংশ। বাকি কাজ ডিসেম্বরে হবে না। তাই সময় বাড়ানোর জন্য সংশোধন করতে হবে। পরিকল্পনা কমিশনে পাঠানো হয়েছে।’

সরকার প্রধান ব্যয় কমানোর কথা বলছেন। অথচ প্রকল্পের শেষ সময়ে এসে ভবন নির্মাণের জন্য ডিপিপি সংশোধনের প্রস্তাব দিয়েছেন। এখন কেন এই প্রস্তাব? এমন প্রশ্নের জবাবে তিনি বলেন, ‘মিটিংয়ে ব্যস্ত আছি, ঝামেলায় আছি বলে ফোনের সংযোগ কেটে দেন।’

প্রকল্পের সময় ও ব্যয় বাড়া সম্পর্কে ঢাকা বাস র‌্যাপিড ট্রান্সপোর্ট কোম্পানির ব্যবস্থাপনা পরিচালক (এমডি) সফিকুল ইসলাম ঢাকাপ্রকাশ-কে বলেন, দেখেন ব্যয় বাড়ছে না। প্রকল্পের বর্তমান যে বরাদ্দ আছে সেখান থেকেই কাটছাঁট করে ভবন নির্মাণ করা হবে। এ জন্য বাড়তি কোনো খরচ হচ্ছে না। তবে প্রকল্পের সময় আগামী বছরের জুন পর্যন্ত বাড়ানোর প্রস্তাব করা হয়েছে বলে জানান প্রকল্পের এমডি।

বিআরটি প্রকল্পের দীর্ঘসূত্রিতার ব্যাপারে জানতে চাইলে স্থপতি ইকবাল হাবিব ঢাকাপ্রকাশ-কে বলেন, ‘বিআরটি প্রকল্পটির পরিণতি কি হবে তা নির্ণয় করা উচিৎ। এভাবে আর চলতে পারে না। এক দশকেও কাজটি শেষ করতে পারছে না। অব্যবস্থাপনায় ভরা। তাদের আসলে কাজে নজর নেই। জনগণকে সম্পৃক্ত করে জনগণের স্বার্থে কাজ করলে এটি আগেই শেষ হয়ে যেত।’

নতুন ভবন ‍নির্মাণের বিষয়ে তিনি বলেন, এখানে ধান্দা চলছে। তাই তো শেষ সময়ে আলিশান অফিস ভবনে নজর দিয়েছে। অনেক ভবন পড়ে আছে, দরকার হলে ভাড়া নিতে পারে। সরকার ব্যয় কমাতে উদ্যোগ নিয়েছে, এমন সময়ে অফিস করার কোনো প্রশ্নই আসে না।’

তিনি বলেন, উন্নয়নের নামে রাজধানীর মহাখালি থেকে বনানী হয়ে আর্মি স্টেডিয়াম পর্যন্ত সড়ক দখল করা হয়েছে। তা ফিরিয়ে দেওয়া উচিৎ। বিভিন্ন ভবন করে নগর ধ্বংস করা হচ্ছে। তা বন্ধ করা উচিৎ।’

ব্যবসায়ীদের শীর্ষ সংগঠন এফবিসিসিআইএর সাবেক সভাপতি ও সংসদ সদস্য শফিউল ইসলাম মহিউদ্দিন বলেছেন, ‘বিআরটি প্রকল্প আর কতকাল চলতে থাকবে। ঠিকমতো কাজ হয় না। বিমানবন্দরে ঠিকমতো যাওয়া যায় না। ঠিকমতো শিপমেন্ট করা যায় না। নিয়ম থাকলেও ঠিকাদার তা আমলে নেয় না।’

অপরদিকে প্রকল্পটি অনুমোদনের সময় পরিকল্পনা কমিশন থেকে বলা হয়েছিল প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় রাস্তা মেরামতের প্রয়োজনীয় সংস্থান করতে হবে। একই সঙ্গে বিরামহীন যানবহন চলাচল নিশ্চিত করতে হবে। এই ব্যয় প্রস্তাবিত ডিপিপিতে সংস্থানের কথাও বলা হয়। একই সঙ্গে সড়ক মেরামত ও সংস্কার কাজের সময় জনগণের যাতে দুর্ভোগ না হয় সে ব্যাপারে যথাযথ পদক্ষেপ গ্রহণ করতে হবে।

কিন্তু এসব তোয়াক্কা করা হয়নি। কোনো প্রকারের নিরাপত্তা বেষ্টনী ছাড়াই উত্তরায় গার্ডার লাগাতে গিয়ে প্রাইভেট কারের উপর পড়লে পাঁচজন মারা যান। প্রকল্প পরিচালক এ এস এম ইলিয়াস শাহও ঠিকমতো তদারকি করেননি।

যা আছে বিআরটি প্রকল্পে

রাজধানীর যানজট নিরসনে দ্রুত গতির গণপরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তুলতে ২০১১ সালে বিমানবন্দর থেকে গাজীপুর পর্যন্ত নির্দিষ্ট লেনে শুধুমাত্র বাস চলাচলের জন্য সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয় থেকে এই প্রকল্পটি গ্রহণ করা হয়। ২০ দশমিক ৫০ কিলোমিটার দীর্ঘ এই প্রকল্পটি অনুমোদন পায় ২০১২ সালের ২০ নভেম্বর। ব্যয় ধরা হয় দুই হাজার ৪০ কোটি টাকা। প্রকল্পের আর্থিক সহযোগিতায় এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক (এডিবি), ফরাসী উন্নয়ন সংস্থা ও গ্লোবাল এনভায়রনমেন্ট ফ্যাসিলিটির ঋণ হচ্ছে এক হাজার ৬৫১ কোটি টাকা। বাকি অর্থায়ন সরকারের নিজস্ব তহবিল থেকে দেওয়া হবে।

প্রকল্পের বাস্তবায়ন সময় ধরা হয় ২০১২ সাল থেকে ২০১৬ সাল পর্যন্ত। ঋণদাতা সংস্থার সঙ্গে ২০১২ ও ২০১৩ সালে ঋণচুক্তিও হয়েছে। এরপর শুরু হয় কাজ। ডিপিপি চার দফা সংশোধন করায় ব্যয় ও সময় বাড়ে। বাড়তি ব্যয় মেটাতে অর্থমন্ত্রণালয়কে ম্যানেজ করতে হয়েছে ৩ হাজার ১৬২ কোটি টাকা।

এই প্রকল্পের জন্য ১ দশমিক ৯০ হেক্টর ভূমি অধিগ্রহণ, পুনর্বাসন ও বাস মালিকদের ক্ষতিপূরণ ছাড়াও ২০ দশমিক ৫০ কিলোমিটার ডেডিকেটেড বাস লেন, ১০ লেন বিশিষ্ট টঙ্গী সেতু, ৪ দশমিক ৫০ কিলোমিটার এলিভেটেড সড়ক, হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ইন্টারসেকশনে ৫৫০ মিটারের আন্ডারপাস, ৬টি ফ্লাইওভার, একটি বাস ডিপো, উভয় পাশে ১২ কিলোমিটার করে ড্রেন নির্মাণের কথা উল্লেখ রয়েছে। এ ছাড়া যাত্রী বহনে ৫০টি আর্টিকুলেটেড বাস ক্রয়, ৯টি জীপ গাড়িসহ ১২টি যানবহন ক্রয়, ৪টি পরামর্শক প্রতিষ্ঠান নিয়োগসহ কর্মকর্তা-কর্মচারীদের বেতনভাতাও রয়েছে।

নতুন করে সংশোধনী প্রকল্পে ১৩০টি আর্টিকুলেটেড বাস কেনার প্রস্তাব করা হয়েছে। প্রকল্পের শুরুতে ৫০টি আর্টিকুলেটেড বাস কেনার প্রস্তাব করা হয়েছিল।

সংশ্লিষ্ট সূত্রে জানা গেছে, ২০২০ সালের ২৬ নভেম্বর প্রজেক্ট স্টিয়ারিং কমিটির (পিএসসি) ৫ম সভায় নকশা পরিবর্তনের কারণে আবার সংশোধনের প্রস্তাব করা হয়েছে। তাতে খরচ ঠিক থাকলেও সময় এক বছর বাড়ানোর প্রস্তাব করা হয়েছে। তাতে ভূমি অধিগ্রহণ ও ক্ষতিপূরণ বাবদ খরচ কমানো হয়েছে। গত মে পর্যন্ত কাজের অগ্রগতি প্রায় ৭৬ শতাংশ। জুলাই পর্যন্ত ৮০ শতাংশ। বাকি কাজ এবং ডিফেক্ট ওয়ারেন্টি পিরিয়ডসহ ডিপিপি সংশোধন করে এক বছর সময় বাড়ানোর প্রস্তাব করা হয়েছে।

একই সঙ্গে অন্যখাতে ব্যয় কমিয়ে প্রকল্পের একেবারে শেষ সময়ে ১৪ কোটি টাকা ব্যয়ে বিআরটি অফিস ভবন করার প্রস্তাব করা হয়েছে ডিপিপিতে।

সূত্র জানায়, বিভিন্নখাতে খরচ কম-বেশি করে শেষ সময়ে করা সংশোধিত ডিপিপিতে পরিকল্পনামন্ত্রী এম এ মান্নান সম্মতিও দিয়েছেন। সব প্রক্রিয়া শেষ করে খুব শিগগির ডিপিপি অনুমোদনের জন্য একনেক সভায় উপস্থাপন করা হবে।

প্রকল্পের মনিটরিং বিষয়ে পরিকল্পনা মন্ত্রণালয়ের বাস্তবায়ন পরিবীক্ষণ ও মুল্যায়ন বিভাগের (আইএমইডি) সচিব আবু হেনা মোরশেদ জামান ঢাকাপ্রকাশ-কে বলেন, ‘আমি দায়িত্ব নেওয়ার পর মরিটরিং করা হয়নি। তবে নিয়ম মেনে তারা কাজ করেনি বলেই উত্তরায় দুর্ঘটনা ঘটেছে। আসলে তারা কীভাবে কাজ করছে, কোথায় সমস্যা তা দেখতে মনিটরিং করা হবে।’

এনএইচবি/এমএমএ/

Header Ad
Header Ad

মার্কিন শুল্ক নিয়ে সন্ধ্যায় জরুরি মিটিং ডেকেছেন প্রধান উপদেষ্টা

প্রধান উপদেষ্টা অধ্যাপক ড. মুহাম্মদ ইউনূস।ছবি: সংগৃহীত

মার্কিন শুল্ক ইস্যু নিয়ে আলোচনা করতে একটি জরুরি বৈঠক আহ্বান করেছেন প্রধান উপদেষ্টা অধ্যাপক ড. মুহাম্মদ ইউনূস। আজ শনিবার সন্ধ্যা সাড়ে ৭টায় রাষ্ট্রীয় অতিথি ভবন যমুনায় এ সভা আয়োজিত হবে।

প্রধান উপদেষ্টার প্রেস উইং এক বিবৃতিতে এ তথ্য জানিয়েছে। সভায় অংশ নেবেন শীর্ষ বিশেষজ্ঞ, উপদেষ্টা ও কর্মকর্তারা।

উল্লেখ্য, গত বুধবার বাংলাদেশের পণ্যের ওপর ৩৭ শতাংশ শুল্ক আরোপের ঘোষণা দিয়েছেন যুক্তরাষ্ট্রের প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প। এত দিন দেশটিতে বাংলাদেশি পণ্যের ওপর ১৫ দশমিক ৫ শতাংশ শুল্ক দিতে হতো।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পক্ষ থেকে ৩৭ শতাংশ শুল্ক আরোপের সিদ্ধান্তের ফলে বাংলাদেশের ৪০ বিলিয়ন ডলারের তৈরি পোশাক রপ্তানি শিল্পে বড় ধরনের আঘাত আসতে পারে। এই ধাক্কা সামলাতে ট্রাম্প প্রশাসনের সঙ্গে আলোচনায় বসতে চাইছে বাংলাদেশ। বিশেষ করে, যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে বাংলাদেশের বাণিজ্য ঘাটতি কমানোর পথ খোঁজা হচ্ছে।

Header Ad
Header Ad

গৃহকর্মীকে মারধরের অভিযোগ: পরীমনি বললেন ‘আমার হাতে সব প্রমাণ আছে’

অভিনেত্রী পরীমনি। ছবি: সংগৃহীত

ঢাকাই সিনেমার জনপ্রিয় অভিনেত্রী পরীমনি এখন একটি বিতর্কিত অভিযোগের শিকার। তার গৃহকর্মী পিংকি আক্তার পরীমনির বিরুদ্ধে মারধরের অভিযোগ তুলে রাজধানীর ভাটারা থানায় একটি লিখিত অভিযোগ দায়ের করেছেন। অভিযোগে তিনি দাবি করেছেন, পরীমনি তার ওপর শারীরিক নির্যাতন করেছেন, বিশেষত এক বছরের মেয়ে সন্তানকে খাবার খাওয়ানোর ঘটনায়।

অভিযোগ দায়েরের পরিপ্রেক্ষিতে বিষয়টি দ্রুত আলোচনায় আসে এবং সোশ্যাল মিডিয়া সহ গণমাধ্যমে শিরোনাম হয়ে ওঠে। বিষয়টি নিয়ে ব্যাপক সমালোচনা শুরু হলে পরীমনি ফেসবুক লাইভে আসেন। তিনি জানান, তার কাছে সব প্রমাণ রয়েছে, তবে তিনি সেগুলো প্রকাশ করতে চান না কারণ তিনি আইনের প্রতি শ্রদ্ধাশীল।

অভিনেত্রী পরীমনি। ছবি: সংগৃহীত

লাইভে পরীমনি বলেন, “যদি আমার বিগত জীবনযাপন দেখেন, বুঝবেন যে আমি আমার স্টাফদের সঙ্গেই সময় কাটাই, তারা আমার পরিবার। এক গৃহকর্মী যার সাথে এক মাসও হয়নি, সে নিজের বিরুদ্ধে এমন দাবি করতেই পারে, তবে আমি বলব সে আমার গৃহকর্মী নয়।”

এছাড়া পরীমনি আরো জানান, অভিযোগের প্রেক্ষিতে মিডিয়া তাকে 'মিডিয়া ট্রায়াল' করেছে এবং তা একেবারেই সঠিক নয়। তিনি বলেন, “যে কেউ যে কারও বিরুদ্ধে জিডি করলেই সেটা কি সত্যি হয়ে যাবে? প্রমাণিত না হওয়া পর্যন্ত তাকে দোষী সাব্যস্ত করা উচিত নয়।”

লাইভে আবেগপ্রবণ হয়ে পরীমনি আরও বলেন, “এত মিডিয়া ট্রায়াল বন্ধ করুন, জনগণ আসলে পুরো একটা মিডিয়া।"

বৃহস্পতিবার (৩ এপ্রিল) পিংকি আক্তার অভিযোগ করেন, পরীমনি তার মেয়ে সন্তানকে খাবার খাওয়ানোর সময় তাকে মারধর করেন, ফলে তিনি অজ্ঞান হয়ে যান এবং পরে ৯৯৯-এ কল করে পুলিশকে ডেকে আনেন। পুলিশ এসে তাকে উদ্ধার করে।

এদিকে, পরীমনি জানিয়েছেন, তিনি আইনি ব্যবস্থা নেবেন এবং সমস্ত প্রমাণ আদালতের মাধ্যমে উন্মোচন করবেন।

Header Ad
Header Ad

যমুনা সেতু মহাসড়কে র‍্যাবের টহল জোরদার (ভিডিও)

যমুনা সেতু মহাসড়কে র‍্যাবের টহল জোরদার করা হয়েছে। ছবি: ঢাকাপ্রকাশ

ঈদ-উল-ফিতরের ছুটি শেষে নিজ নিজ কর্মস্থলে ফিরতে শুরু করেছে ঘরমানুষ। এতে ঢাকা-টাঙ্গাইল-যমুনা সেতু মহাসড়কে যানবাহনের চাপ বেড়েছে। নির্বিঘ্নে কর্মস্থলে ফেরা ও সড়কে ডাকাতিরোধে র‍্যাবের টহল টিম জোরদার করা হয়েছে।

শুক্রবার (৪ এপ্রিল) রাতে মহাসড়কের এলেঙ্গা ও মির্জাপুরসহ গুরত্বপূর্ণ এলাকায় চেক পোস্ট বসিয়ে যাত্রীদের সাথে শুভেচ্ছা বিনিময়ের পাশাপাশি মহাড়কে চলাচলের সার্বিক খোঁজখবর নিচ্ছে র‍্যাব সদস্যরা।

এছাড়াও ডাকাতিরোধসহ জরুরি প্রয়োজনে যাতে র‍্যাবের যোগাযোগ করতে জরুরি মোবাইল নম্বরও সরবরাহ করা হয়েছে।

এ ব্যাপারে র‍্যাব- ১৪ এর ৩ নং কোম্পানী কমান্ডার মেজর কাওছার বাঁধন বলেন, ঈদের আনন্দ শেষে কর্মস্থলে ফেরা মানুষের যাত্রা নির্বিঘ্ন করতে তাদের একাধিক টহল টিম দায়িত্ব পালন করছে।

Header Ad
Header Ad

সর্বশেষ সংবাদ

মার্কিন শুল্ক নিয়ে সন্ধ্যায় জরুরি মিটিং ডেকেছেন প্রধান উপদেষ্টা
গৃহকর্মীকে মারধরের অভিযোগ: পরীমনি বললেন ‘আমার হাতে সব প্রমাণ আছে’
যমুনা সেতু মহাসড়কে র‍্যাবের টহল জোরদার (ভিডিও)
শরীয়তপুরে দু’পক্ষের তুমুল সংঘর্ষ, শতাধিক ককটেল বিস্ফোরণ
গরমে তৃষ্ণা মেটানোর বদলে ডিহাইড্রেটেড করবে যেসব পানীয়
পরকীয়া থেকে ফেরাতে না পেরে স্বামীকে হত্যা করলেন স্ত্রী
গাজায় প্রতিদিন ১০০ শিশু হতাহতের শিকার: জাতিসংঘ
আয়ারল্যান্ডের পাসপোর্ট বিশ্বসেরা, বাংলাদেশের অবস্থান ১৮১তম
ঈদের ছুটি শেষে ঢাকায় ফিরছে মানুষ, নেই যানজট ও ভোগান্তি
আইএমএফের প্রতিনিধি দল ঢাকায় আসছে আজ
অস্ট্রেলিয়া পাঠানোর কথা বলে ২৮ জনের ৩ কোটি আত্মসাৎ, ফেরত দেওয়ার দাবি
প্রশাসনে রেকর্ড সংখ্যক কর্মকর্তা ওএসডি, চুক্তিভিত্তিক নিয়োগে নতুন রেকর্ড
ড. ইউনূস-মোদির বৈঠক আশার আলো তৈরি করেছে: মির্জা ফখরুল
সাভারে আবারও চলন্ত বাসে ডাকাতি, স্বর্ণালঙ্কারসহ মালামাল লুটপাট
দেশে ফিরেছেন প্রধান উপদেষ্টা ড. মুহাম্মদ ইউনূস
এক দিনেই পাঁচ রাষ্ট্রপ্রধানের সঙ্গে সাক্ষাৎ করলেন ড. ইউনূস
যুক্তরাষ্ট্র চলতি বছর ৬৮২ ভারতীয়কে ফেরত পাঠিয়েছে
কাকে বিয়ে করলেন জনপ্রিয় অভিনেতা শামীম?
ঢাকার পথে প্রধান উপদেষ্টা প্রফেসর ইউনূস
মানিকগঞ্জে বাঁশঝাড়ে কার্টনে মিললো তরুণীর লাশ