জবির নতুন ক্যাম্পাসে রেলস্টেশন নিয়ে অনিশ্চয়তা
২০০৫ সালে জগন্নাথ কলেজ থেকে বিশ্ববিদ্যালয়ে উন্নীত হওয়ার পর আবাসনের দাবিতে আন্দোলন করে আসছিলেন জগন্নাথ বিশ্ববিদ্যালয়ের (জবি) শিক্ষার্থীরা। এরপর ২০১৬ সালের সেপ্টেম্বরে আবাসিক হলের দাবিতে শিক্ষার্থীদের মাসব্যাপী আন্দোলনের মুখে কেরানীগঞ্জের তেঘরিয়ায় জগন্নাথ বিশ্ববিদ্যালয়ের নতুন ক্যাম্পাস স্থাপনের সিদ্ধান্ত জানায় সরকার।
অ্যাকাডেমিক ভবন, প্রশাসনিক ভবন, আবাসন ব্যবস্থা, ছাত্র-শিক্ষক কেন্দ্র, ক্যাফেটেরিয়া, খেলার মাঠ, চিকিৎসা কেন্দ্র, সুইমিংপুল, লেক নির্মাণসহ উন্নতমানের ক্যাম্পাস তৈরির মহাপরিকল্পনা বাস্তবায়নে তেঘরিয়ার পশ্চিমদি মৌজায় ২০০ একর ভূমি অধিগ্রহণের অনুমোদন দেওয়া হয়।
প্রতিশ্রুত রয়েছে, জগন্নাথ বিশ্ববিদ্যালয়ের নতুন ক্যাম্পাস একটি রেলস্টেশন পাবে।
বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ প্রতিমন্ত্রী নসরুল হামিদ বিপু ২০১৯ সালে জবির নতুন ক্যাম্পাসের ভূমি অধিগ্রহণের চেক হস্তান্তরের সময় ক্যাম্পাসকেন্দ্রিক একটি নিজস্ব রেলস্টেশন স্থাপনের কথা মৌখিকভাবে বলে যান। কিন্তু আদৌ তা হবে কি না তা নিয়ে সংশয় তৈরি হয়েছে। কারণ বিষয়টি নিয়ে ভাবছেই না জবি প্রশাসন।
পদ্মা সেতুসংশ্লিষ্ট প্রকল্প ঢাকা-যশোর রেলপথের কাজ এগিয়ে চলেছে। এর মাধ্যমে রাজধানী ঢাকার সঙ্গে রেলওয়ের মাধ্যমে সংযুক্ত হবে দেশের দক্ষিণ ও পশ্চিমাঞ্চল। ১৭২ কিলোমিটার দীর্ঘ এ রেলপথ কেরানীগঞ্জে জগন্নাথ বিশ্ববিদ্যালয়ের (জবি) নতুন ক্যাম্পাসকে ছুঁয়ে গেছে। পদ্মা সেতু খুলে দেওয়া হয়েছে ২৫ জুন, এর মাধ্যমে রাজধানীর সঙ্গে দক্ষিণাঞ্চলের ২১ জেলার সরাসরি সড়ক যোগাযোগ স্থাপিত হয়েছে। এবার এ সেতু হয়ে রেল যোগাযোগ চালুর অপেক্ষা। সে লক্ষ্যে জোরেশোরে চলছে পদ্মা সেতুর রেলওয়ে সংযোগের কাজ।
পদ্মা সেতুসংশ্লিষ্ট ঢাকা-যশোর রেলরুটের বিভিন্ন পয়েন্টে নতুন স্টেশনের কাজ শুরু হলেও জবি ক্যাম্পাসের স্টেশন নিয়ে কোনো আলোচনা নেই। বিশ্ববিদ্যালয় প্রশাসনও বিষয়টি নিয়ে উদাসীন। তারা রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের সঙ্গে এ বিষয়ে কোনো যোগাযোগ করেনি। ইতোমধ্যে নতুন ক্যাম্পাসের কাজ তিন দফা বাড়লেও এখন পর্যন্ত সীমানা প্রাচীরের কাজ সম্পূর্ণ হয়নি।
বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রধান প্রকৌশলী মো. হেলাল উদ্দিন পাটোয়ারী বলেন, ‘ক্যাম্পাসের নিজস্ব রেলস্টেশন স্থাপন বিষয়ে আমার কাছে কোনো আপডেট তথ্য নেই। খোঁজখবর নিয়ে এ বিষয়ে জানাতে পারব।’
‘নতুন ক্যাম্পাস স্থাপন, ভূমি অধিগ্রহণ ও উন্নয়ন’ শীর্ষক প্রকল্পের পরিচালক প্রকৌশলী সাহাদাত হোসেন বলেন, ‘একটা স্টেশন হওয়ার কথা আমিও শুনেছি। বিশ্ববিদ্যালয় চাইলে অবশ্যই স্টেশন হবে। তবে আমাদের কাছে কোনো নির্দেশনা আসেনি।
‘ঢাকা-যশোর রেলপথে মোট স্টেশন থাকবে ২০টি। এর মধ্যে ১৪টি নতুন ও বাকিগুলো পুনর্বিন্যাস করা হবে। প্রথম সেকশন ঢাকার কমলাপুর রেলওয়ে স্টেশন থেকে শুরু করে গেণ্ডারিয়া পর্যন্ত হবে ডুয়েল গেজ ডাবল লাইন। দ্বিতীয় সেকশন হবে গেণ্ডারিয়া থেকে মাওয়া ৩৬ কিলোমিটার সিঙ্গেল লাইন। এটি ব্রড গেজ। এই সেকশনে থাকবে ৪টি স্টেশন। তবে এই অংশে কোথায় বিশ্ববিদ্যালয়ের স্টেশন হবে তা নিয়ে রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ কিছু বলেনি।’
প্রকল্প পরিচালক আরও বলেন, ‘রেললাইনের কেরানীগঞ্জ অংশের সঙ্গে ক্যাম্পাসের যে সীমানা রয়েছে তার উত্তর পাশে রেললাইন বরাবর ৮০০ মিটার সমান জায়গা রয়েছে। ক্যাম্পাসের স্টেশনটি সেখানে হতে পারে। তবে সব কিছুই নির্ভর করছে বিশ্ববিদ্যালয় প্রশাসনের ওপর।’
জবি উপাচার্য অধ্যাপক ড. মো. ইমদাদুল হক বলেন, ‘এটা কোনো বিষয় নয়। আমরা যখন ক্যাম্পাসের কাজ শুরু করব তখন দেখা যাবে।’
উল্লেখ্য, ঢাকা-যশোর রেল প্রকল্পটির কাজ শেষ করার সময়সীমা নির্ধারণ করা হয়েছে ২০২৪ সাল। এর মধ্যে মাওয়া থেকে ফরিদপুরের ভাঙ্গা পর্যন্ত ৫১ কিলোমিটার রেলপথে ২০২২ সালের ডিসেম্বর থেকে ট্রেন চলাচলের কথা রয়েছে।
এসএন
